Socialistische Partij Verkeer & Waterstaat
Inhoud |
Verkeer en vervoer
Nederland staat vast. Vast in de file, vast op het station of vast bij de bushalte. Terwijl het openbaar vervoer een steeds grotere tweedeling begint te kennen, is er volop geld voor prestigeprojecten (zweeftrein, HSL), maar niet voor het gewone spoor. Dat de reiziger bij deze nieuwe projecten een veel duurder kaartje moet betalen is kennelijk geen probleem. De rijken kunnen snel vervoerd worden, terwijl mensen met minder geld het moeten doen met vertraagde of niet rijdende treinen. De overheid dient haar verantwoordelijkheid weer te nemen over het openbaar vervoer. De zeggenschap over bus, trein, tram en metro hoort in overheidshanden
Voorrang voor voetgangers en fietsers
Voetgangersroutes moeten vlugger, veiliger en vriendelijker worden, vrij van onnodige obstakels. Rond scholen hoort een autovrije of autoluwe zone te komen, waar maximaal 30 km/uur gereden mag worden. Fietsen is gezond, gemakkelijk en in stedelijke gebieden vaak ook nog snel en moet daarom gestimuleerd worden. Fietsendiefstal kan aangepakt worden door een landelijk fietsen-registratie-systeem en een 'stop-de-dief-chip' in alle nieuwe fietsen. In stedelijke gebieden kunnen vrijliggende fietspaden en fietsroutes door verkeersluwe gebieden mensen stimuleren om de auto te laten staan, zeker als er extra aandacht komt voor onderhoud, bewegwijzering en modernisering van fietsroutes en voorrang voor fietsers bij verkeerslichten regel wordt. Ook moet er meer aandacht zijn voor veilige en goedkope fietsenstallingen.
Post, telecom en kabel onder overheidsregie
Nutsfuncties als post, telecom en kabel vereisen een sterke overheidsregie. De overheid dient maatregelen te nemen die een bij de tijds serviceniveau in alle postkantoren garanderen, ook in kleinere woonkernen. Aan de wildgroei in de telecomsector dient tegengas te worden gegeven, door de greep op de in deze sector opererende ondernemingen met regelgeving of anderszins te vergroten. De overheid dient van haar mogelijkheden gebruik te maken om te voorkomen dat het vaste telecommunicatienetwerk voorwerp van handel wordt. De inmiddels geprivatiseerde kabelnetwerken dienen terug te komen in handen van de overheid.
